→ ikariamman: 先看是不是磨道指示點了 175.181.178.3 05/13 22:11
推 BrokenYume: 後輪就屁股會撇一下再抓回來往左右摔 223.137.90.66 05/13 22:18
→ BrokenYume: ，前輪一撇就沒救了，至於極限值多高 223.137.90.66 05/13 22:19
→ BrokenYume: 就多看評價就好了，如果不要講摔車的 223.137.90.66 05/13 22:19
→ BrokenYume: 狀況，就你過彎時傾倒能不能照你所想 223.137.90.66 05/13 22:19
→ BrokenYume: 的路線劃過去，就會有種這輪胎很抓哦 223.137.90.66 05/13 22:19
→ BrokenYume: 這種感覺 223.137.90.66 05/13 22:19
→ chi17: 放一罐水在龍頭水往哪邊跑重心就往哪邊 49.217.57.215 05/13 22:19
推 allennike: 建議直接測試 先用BT601放前輪磨完後 1.200.59.215 05/13 22:45
→ allennike: 換C699 1.200.59.215 05/13 22:45
推 ericyo: 你沒摔的話就是後輪打滑 前輪幾乎救不回來 101.10.46.218 05/13 23:12
推 aika5512308: 前輪用過TT93低速雨地自摔過，自此 42.77.111.39 05/14 00:48
→ aika5512308: 不會tt 放前輪 42.77.111.39 05/14 00:48
推 Prokennex: 試過一樣的速度下，離合器放掉後的急 114.40.17.61 05/14 01:44
→ Prokennex: 煞，打滑的是後輪；放掉前則是前輪。 114.40.17.61 05/14 01:44
推 agpc: 八字鬍胎紋，幾乎沒排水功能 42.77.49.48 05/14 02:46
推 eason2000: 後輪鎖死幾乎沒差 不要玩到起飄就好 112.78.85.47 05/14 03:09
→ eason2000: 前輪要鎖死需要拉很重 鎖死之後手力量 112.78.85.47 05/14 03:12
→ eason2000: 不夠+不煞車不夠細膩的99%當在地騎士 112.78.85.47 05/14 03:12
推 gameguy: 前輪滑與後輪滑與煞車滑都不一樣，GG 223.137.76.88 05/14 09:43
→ VL1003: 前輪鎖死只有車身還是幾乎直的可能有救… 27.51.128.38 05/14 10:19
→ VL1003: 有點傾角基本上救不起來，就算可以也會 27.51.128.38 05/14 10:19
→ VL1003: 變得比直接滑掉還刺激，整個 lowside 變 27.51.128.38 05/14 10:19
→ VL1003: highside，要確定你人還能留在車上。 27.51.128.38 05/14 10:19
→ VL1003: 煞車導致的後輪鎖死應該是最好救的，前輪 27.51.128.38 05/14 10:23
→ VL1003: 基本上就如上面所述，但煞到前輪鎖死基本 27.51.128.38 05/14 10:23
→ VL1003: 上也是沒選擇的狀況了。另一種是後輪開油 27.51.128.38 05/14 10:23
→ VL1003: 滑掉，能救但比煞車鎖死後輪的難度還難很 27.51.128.38 05/14 10:23
→ VL1003: 多，畢竟比起來蠻不可預期的。 27.51.128.38 05/14 10:23
→ daimlar: 前輪用抓地力好的胎，後輪我都隨便用 223.139.58.121 05/14 10:49
推 james725twtw: 可以找排水紋路也多的 101.9.32.174 05/14 14:34
→ james725twtw: 不少輪胎廠商都有增強濕地抓地力的 101.9.32.174 05/14 14:35
→ james725twtw: 產品 101.9.32.174 05/14 14:35
→ za319: 看來前輪抓地重要很多！223.139.162.214 05/14 23:08